Ασφαλώς ρυμουλκά το άλογό σας με το σωστό χτύπημα
Το κόφτη είναι η σωτηρία σας που συνδέει το ρυμουλκούμενο με το όχημά σας. Ένα γόνατο είναι αρκετά απλό. Δεν υπάρχει πάρα πολύ που μπορεί να πάει στραβά εγκαθιστώντας το γάντζο gooseneck. Είναι προφανές ότι ένα ρυμουλκούμενο τράτας πρέπει να ρυμουλκείται από ένα φορτηγό πλήρους μεγέθους. Αυτός ο τύπος αναρτήρα είναι εγκατεστημένος στο κρεβάτι του φορτηγού. Έχετε κάποιο είδος μανδάλου εγκατεστημένο επαγγελματικά.
Ένα σωστά τοποθετημένο ρυμουλκούμενο αλόγου δύο αλόγων είναι τόσο ασφαλές όσο ένα ρυμουλκούμενο τρακτέρ.
Οι ετικέτες μαζί με τα ρυμουλκούμενα έχουν μια μάλλον κακή φήμη επειδή υπάρχουν τόσοι πολλοί τρόποι με τους οποίους μια ετικέττα μπορεί να χτυπηθεί και είναι εύκολο να κάνει λάθος. Για περισσότερα από δύο ρυμουλκά άλογο ένα gooseneck είναι μια πολύ καλύτερη επιλογή.
Ποτέ μην αναποδογυρίστε μια πινακίδα-μαζί με ρυμουλκούμενο αλόγου στον προφυλακτήρα. Οι περισσότεροι προφυλακτήρες δεν βαθμολογούνται με την ικανότητα για ένα ρυμουλκούμενο αλόγου και δεν είναι ρυθμιζόμενοι. Συνήθως το τρέιλερ τραβιέται πολύ ψηλά ή πολύ χαμηλά και είναι απολύτως υποχρεωτικό το ρυμουλκούμενο άλογο να είναι επίπεδο. Ένα ρυμουλκούμενο που δεν είναι επίπεδο προσθέτει άγχος στα άλογα επειδή αγωνίζονται πάντα για ισορροπία και το ρυμουλκούμενο δεν θα έχει το ίδιο βάρος και στους δύο άξονες. Αυτό μπορεί να προκαλέσει φθορά και ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών. Ένα ρυμουλκούμενο που είναι πολύ υψηλό μπροστά δεν θα έχει αρκετό βάρος για να κρατήσει το ρυμουλκούμενο σταθερό και ένα πολύ χαμηλό θα προσθέσει υπερβολικό βάρος στη γλωσσίδα στον πίσω άξονα του οχήματος.
Πάντα θα πρέπει να έχετε τοποθετημένο ένα εξάρτημα ισοστάθμισης τοποθετημένο στο πλαίσιο με μια ολίσθηση στο σφαιρικό στήριγμα.
Αυτό ονομάζεται ανάσυρση κλάσης ΙΙΙ ή κλάσης IV, ανάλογα με την εκτίμηση βάρους. Υπάρχει τώρα μια τάση V. Υπάρχουν δύο αξιολογήσεις βαθμολογημένα σε κάθε αναποδιά:
- Η βαθμολογία μεταφοράς βάρους που σας υποδεικνύει τη χωρητικότητα του βραχίονα χωρίς τις ράβδους κατανομής βάρους.
- Η δεύτερη βαθμολογία είναι η διαβάθμιση κατανομής βάρους, η οποία είναι συνήθως περίπου διπλάσια από την ταξινόμηση βάρους. Για να είναι αποτελεσματική αυτή η βαθμολογία, πρέπει να τοποθετηθούν οι ράβδοι διανομής βάρους.
Οποιοσδήποτε αναστολέας βάρους που δεν ικανοποιεί τη χωρητικότητα του GVWR του ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου πρέπει να έχει τις ράβδους διανομής βάρους για να αυξήσει την ταξινόμηση. Τα οχήματα με μικρότερο μεταξόνιο θα πρέπει πάντα να διαθέτουν ράβδους διανομής βάρους. Αυτές οι μπάρες κάνουν τον συνδυασμό να λειτουργεί σαν μία μονάδα και κρατούν το μπροστινό άκρο του οχήματος στο δρόμο. Πολύ μεγάλο βάρος στον πίσω άξονα του οχήματος ρυμούλκησης θα σηκώσει το εμπρόσθιο άκρο για να εκφορτωθεί ο εμπρός άξονας και θα προκαλέσει αστάθεια.
Όλα τα μέρη του αναβολέα, συμπεριλαμβανομένης της σφαίρας και της ολίσθησης στη σφαιρική βάση, πρέπει να είναι ίσα ή να υπερβαίνουν την βαθμολογία του αναβολέα.
Η Neva Scheve είναι μια αναγνωρισμένη αρχή για την ασφάλεια των ρυμουλκούμενων αλόγων και συγγραφέας του, "Ο πλήρης οδηγός για την αγορά, τη συντήρηση και τη συντήρηση ενός ρυμουλκουμένου αλόγων". Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με την ασφάλεια του ρυμουλκούμενου στο EquiSpirit Horse Trailers.